EPLAN-documentatie productierijp maken is het werk van een elektrotechnisch engineer met diepgaande kennis van zowel het EPLAN-platform als de mechanische en functionele opbouw van de machine. Niet iedereen die een schema kan tekenen, levert documentatie die direct bruikbaar is in de productiehal. Dat vereist inzicht in normen, kabellijsten, schakelkastopbouw en de vertaalslag van schema naar werkelijkheid. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen rondom productierijpe EPLAN-documentatie.<\/p>\n
EPLAN-documentatie is geschikt voor productie wanneer alle onderdelen volledig, consistent en direct uitvoerbaar zijn zonder dat de monteur of schakelkastbouwer zelf aannames moet doen. Dat betekent correcte en complete schema’s, gedetailleerde kabellijsten, eenduidige componentkeuzes met artikelnummers en bedradingsschema’s die kloppen met de fysieke opbouw van de schakelkast.<\/p>\n
Productierijpe documentatie gaat verder dan een netjes getekend schema. Het gaat om een pakket dat door meerdere partijen bruikbaar is: de schakelkastbouwer die de kast opbouwt, de monteur die de machine bekabelt en de inbedrijfsteller die de besturing opstart. Elk van hen heeft andere informatie nodig, en goede EPLAN-documentatie voorziet in al die behoeften vanuit \u00e9\u00e9n consistente bron.<\/p>\n
Concreet bevat productierijpe EPLAN-documentatie doorgaans de volgende elementen:<\/p>\n
Ontbreekt \u00e9\u00e9n van deze elementen, of klopt er een onderdeel niet met de mechanische realiteit, dan ontstaan vertragingen op de werkvloer die kostbaar zijn.<\/p>\n
Elektrische documentatie sluit vaak niet aan op de mechanica omdat de elektrotechnisch engineer de machine niet goed genoeg kent op het moment dat hij de schema’s tekent. Schema’s worden dan gemaakt op basis van een functionele beschrijving of een globale tekening, zonder directe afstemming met de werktuigbouwkundige opbouw van de machine.<\/p>\n
Dit is een structureel probleem bij machinebouwers die de elektrische engineering uitbesteden aan een partij die los van het mechanisch ontwerpteam werkt. De externe engineer ontvangt een pakket informatie, tekent de schema’s en levert ze op. Maar tussentijdse wijzigingen in de mechanica, aanpassingen in de sensorpositie of een andere motorlocatie worden niet automatisch meegenomen.<\/p>\n
Het gevolg is dat de elektrische documentatie bij oplevering al verouderd is. De kabellengte klopt niet, de componentplaatsing in de kast stemt niet overeen met de werkelijke inbouw, of er ontbreken aansluitingen voor sensoren die later zijn toegevoegd. De monteur lost het op de werkvloer op, maar dat kost tijd en introduceert fouten die later terugkomen bij storingen of onderhoud.<\/p>\n
De oplossing zit in ge\u00efntegreerde samenwerking: een elektrisch engineer die van het begin af aan meekijkt met het mechanisch ontwerp, of die ten minste directe toegang heeft tot de actuele 3D-modellen en werktuigbouwkundige tekeningen. Zo worden schema’s niet naast de machine gemaakt, maar samen met de machine.<\/p>\n
De verantwoordelijkheid voor productierijpe EPLAN-documentatie ligt bij de elektrotechnisch engineer die het project leidt, maar in de praktijk is het een gedeelde verantwoordelijkheid tussen de opdrachtgever, de werktuigbouwkundig engineer en de elektro-engineer. Zonder duidelijke afstemming tussen deze partijen ontstaan er altijd hiaten.<\/p>\n
Bij machinebouwers met een eigen elektrotechnische afdeling ligt de verantwoordelijkheid intern. Maar veel machinebouwers beschikken niet over voldoende elektrische capaciteit om dit volledig intern op te vangen, zeker niet bij meerdere projecten tegelijk. Op dat moment verschuift de verantwoordelijkheid naar de externe partij die de EPLAN-documentatie verzorgt.<\/p>\n
Die externe partij moet dan ook de volledige verantwoordelijkheid kunnen nemen: niet alleen het tekenen van schema’s, maar ook het bewaken van de aansluiting op de mechanica, het controleren van normen en het opleveren van een compleet, consistent documentatiepakket. Dat vraagt meer dan technische EPLAN-kennis alleen. Het vraagt om iemand die de machine begrijpt.<\/p>\n
Een externe elektrisch engineer levert in EPLAN een volledig productiedossier op: van de eerste stroombanen tot de definitieve kabellijsten, klemmenplannen en schakelkastlayout. Het resultaat is documentatie die zonder aanpassingen de productievloer op kan, omdat ze aansluit bij de mechanische opbouw en de functionele eisen van de machine.<\/p>\n
Concreet levert een goede externe EPLAN-engineer het volgende op:<\/p>\n
Bij elektrische engineering<\/a> van Kruispunt Engineering werken elektro-engineers nauw samen met werktuigbouwkundigen binnen hetzelfde team. Dat betekent dat de EPLAN-documentatie altijd aansluit op de mechanische opbouw van de machine, niet als een losstaand document achteraf, maar als integraal onderdeel van het totale engineeringproces.<\/p>\n Een machinebouwer heeft baat bij uitbesteding van EPLAN-werk zodra de interne elektrische capaciteit onvoldoende is om de doorlooptijd te halen, of wanneer de complexiteit van het project de kennis van de interne medewerkers overstijgt. Uitbesteding is dan geen noodoplossing, maar een strategische keuze om kwaliteit en planning te bewaken.<\/p>\n Er zijn een aantal situaties waarin uitbesteding van EPLAN-werk direct meerwaarde oplevert:<\/p>\n Juist in dat laatste geval is de keuze van de externe partner cruciaal. Een bureau dat alleen schema’s tekent zonder de machine te begrijpen, levert opnieuw documentatie op die gecorrigeerd moet worden. Een bureau dat werktuigbouwkundige en elektrotechnische expertise combineert, levert documentatie die in \u00e9\u00e9n keer goed is.<\/p>\n Wil je weten of uitbesteding van jouw EPLAN-werk past bij jouw situatie? Neem contact op<\/a> met Kruispunt Engineering<\/a> en we kijken samen wat de beste aanpak is voor jouw project.<\/p>\n \n De doorlooptijd is sterk afhankelijk van de complexiteit van de machine en de volledigheid van de aangeleverde mechanische informatie. Voor een gemiddelde machine met een middelgrote schakelkast rekenen we doorgaans op twee tot vier weken, mits de werktuigbouwkundige tekeningen actueel en volledig zijn. Ontbreken er gegevens of wijzigt de mechanica tussentijds, dan loopt de doorlooptijd op. Een goede startbijeenkomst met een duidelijke informatielijst voorkomt de meeste vertragingen. <\/p>\n <\/div>\n \n Een externe EPLAN-engineer heeft minimaal de volgende informatie nodig om productierijpe documentatie te kunnen maken: een actuele mechanische 3D-tekening of machinetekening, een functionele beschrijving of PLC-I\/O-lijst, een componentenlijst of voorkeurleveranciers, en eventuele klantspecifieke normen of certificeringseisen. Hoe completer en actueler dit pakket is bij de start, hoe minder correctierondes er nodig zijn. Wacht niet tot de mechanica volledig af is \u2014 een goede elektrisch engineer kan al vroeg meelopen en zo de documentatie parallel aan het mechanisch ontwerp opbouwen. <\/p>\n <\/div>\n \n De meest voorkomende fouten zijn: onjuiste kabellengteschattingen doordat de kabelpaden niet zijn afgestemd op de werkelijke machinegeometrie, ontbrekende aansluitingen voor sensoren of actuatoren die laat in het ontwerpproces zijn toegevoegd, en klemmenplannen die niet overeenkomen met de fysieke kabelinvoer van de schakelkast. Daarnaast zorgen verouderde componentverwijzingen \u2014 waarbij het artikel in de stuklijst niet meer leverbaar is \u2014 voor inkoop- en planningsproblemen. Al deze fouten zijn te voorkomen door de elektrische documentatie structureel te koppelen aan het mechanisch ontwerp en een afsluiting review te doen v\u00f3\u00f3r oplevering. <\/p>\n <\/div>\n \n Ja, en dat is precies waarom productierijpe documentatie zo waardevol is buiten de productiefase. Goed opgezette EPLAN-documentatie met correcte kabellijsten, klemmenplannen en componentverwijzingen is direct bruikbaar voor storingsdienst en preventief onderhoud. Een monteur of servicetechnicus kan snel terugvinden welke kabel waar naartoe loopt, welk component vervangen moet worden en wat het correcte artikelnummer is. Zorg er wel voor dat de documentatie bij iedere aanpassing aan de machine wordt bijgehouden \u2014 as-built documentatie die de werkelijke toestand van de machine weerspiegelt, is de meest waardevolle vorm van technische documentatie. <\/p>\n <\/div>\n \n De belangrijkste norm voor elektrische uitrusting van machines is de IEC 60204-1, die eisen stelt aan de elektrische installatie, bedrading, beveiliging en documentatie. Daarnaast zijn de Machinerichtlijn (2006\/42\/EG) en, voor veiligheidsgerelateerde besturingen, de normen IEC 62061 en ISO 13849 relevant. Afhankelijk van het type machine en de afzetmarkt kunnen ook klantspecifieke of landspecifieke normen van toepassing zijn. Een externe EPLAN-engineer met ervaring in machinebouw kent deze normen en verwerkt ze correct in de documentatie, zodat de machine zonder aanpassingen gecertificeerd kan worden. <\/p>\n <\/div>\n \n EPLAN Electric P8 is het platform voor het tekenen van elektrische schema’s, kabellijsten en klemmenplannen \u2014 kortom, de tweedimensionale elektrische documentatie. EPLAN Pro Panel voegt daar een driedimensionale schakelkastomgeving aan toe, waarmee de fysieke plaatsing van componenten in de kast kan worden ontworpen en geoptimaliseerd, inclusief automatische kabelroutering en DIN-railindeling. Voor de meeste machinebouwprojecten volstaat Electric P8 voor productierijpe documentatie. Pro Panel wordt met name meerwaarde bij complexe of grote schakelkasten waarbij de ruimte-indeling en kabelroutering kritisch zijn, of wanneer de schakelkastbouwer de 3D-data direct wil gebruiken in zijn productieproces. <\/p>\n <\/div>\n \n De grootste valkuil is dat aanpassingen op de werkvloer worden doorgevoerd zonder dat de EPLAN-documentatie wordt bijgewerkt. Stel daarom een duidelijk wijzigingsbeheerproces in: alle aanpassingen aan de machine of schakelkast moeten worden teruggekoppeld aan de verantwoordelijke EPLAN-engineer, die de documentatie bijwerkt en een nieuwe revisie uitgeeft. Werk met revisienummers op alle documenten zodat altijd duidelijk is welke versie actueel is. Bij uitbesteding is het verstandig om contractueel vast te leggen dat de externe engineer ook tussentijdse wijzigingen verwerkt, zodat de as-built documentatie bij oplevering direct beschikbaar is. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Productierijpe EPLAN-documentatie vereist meer dan tekenen. Ontdek wie dit werk echt beheerst.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":13602,"template":"","categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-13421","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","category-blog"],"yoast_head":"\nWanneer heeft een machinebouwer baat bij uitbesteding van EPLAN-werk?<\/h2>\n
\n
Frequently Asked Questions<\/h2>\n
\n Hoe lang duurt het gemiddeld om productierijpe EPLAN-documentatie op te leveren? <\/h3>\n
\n Welke informatie moet ik aanleveren voordat een externe EPLAN-engineer kan beginnen? <\/h3>\n
\n Wat zijn de meest voorkomende fouten in EPLAN-documentatie die problemen geven in de productie? <\/h3>\n
\n Kan EPLAN-documentatie ook worden ingezet voor onderhoud en storingsdienst na oplevering van de machine? <\/h3>\n
\n Welke normen zijn van toepassing op elektrische documentatie voor machines? <\/h3>\n
\n Wat is het verschil tussen EPLAN Electric P8 en EPLAN Pro Panel, en wanneer heb ik beide nodig? <\/h3>\n
\n Hoe zorg ik ervoor dat EPLAN-documentatie up-to-date blijft bij wijzigingen tijdens het bouwproces? <\/h3>\n